华博娱乐注册 > 时尚 >

北京车展一新势力分道扬镳

时间:2018-04-25 14:25

来源:华博娱乐注册作者:华博娱乐注册点击:

造车新势力们在北京车展到来之前团体交“答卷”。爱驰轿车日前在上海发布了旗下首款车型,威马轿车旗下首款车型EX5正式上市,新特推出了与一汽合作的首款量产车DEV1,小鹏轿车宣告榜首批车队进入北京商场。出路在近期对外发布了首款量产纯电动跑车K50,以及根据小型乘用车渠道开发的出路K20Concept,零跑也宣告首款量产车S01的试装车已下线。
依照上述车企对外发布的时刻节点,从今年下半年到下一年,各家的量产车都将逐步批量交给商场,在业界看来,这是这些新势力“淘汰赛”正式打响的时刻点。“关于咱们来说,只要一次出牌的时机。”爱驰轿车CEO谷峰在承受榜首财经记者采访时坦言。
华博娱乐注册
鉴于此,首款量产车的挑选就十分重要。从现在来看,更多的车企挑选从现在炙手可热的SUV商场切入,过去几年,SUV商场的同比增速一度高达40%,包括蔚来、小鹏、威马、爱驰、奇点等众多车企的榜首款量产车都是SUV;但别的两家造车新势力出路和零跑轿车却不谋而合地挑选了从跑车商场切入新能源轿车范畴,10年前特斯拉在硅谷起步时,也是挑选了这样的方法,与传统车企进行差异化竞赛。
在探究一条谁都没有十足经历的路时,哪一种道路愈加具有成功的可能性,还有待调查。
跑车仍是SUV
传统燃油车商场,跑车无疑是一个相对小众的商场。即便是从跑车起家的品牌如保时捷,其商场规划近两年来取得大幅提高最直接的原因仍然是因为SUV的增量。在保时捷我国的销量中,SUV的占比现已达到了多半。
关于造车新势力们来说,首款车肩负着品牌和销量的重担。现在绝大多数的造车新势力一致以为,SUV明显更能够同时担纲这两大使命,所以能够看到威马、蔚来等车企,首款乃至是前两款车都是SUV车型。可是,两家新势力出路和零跑却将“宝”押在了跑车商场。除了首款现已下线的高性能跑车K50之外,出路的别的一款入门级车型K20Concept也是一款具有轿跑风格的车型,据出路轿车董事长陆群近期在承受榜首财经记者采访时泄漏的产品规划,现在出路同步开发的三个渠道,现有的车型中没有有SUV产品。零跑首款车S01也是一款两门四座跑车。
这在业界看来是一个非主流的技能道路。一位不肯泄漏名字的业界人士通知榜首财经记者,“现在无论是传统仍是新能源轿车商场,SUV都是炙手可热的商场;不仅是我国,美国也是如此。”他谈道,与SUV比较,跑车很难完成大规划销量。而在眼下,规划关于前期投入重金的造车新势力来说非常的重要。
不过,陆群此前在承受媒体采访时却以为,SUV的风口尽管还会继续一段时刻,但电动SUV与传统SUV比较,是最具下风的细分商场。原因有二:首要,他以为在尔后适当长的时刻内,电动车还面临着与燃油车的竞赛。因而造电动车应该取长补短,应该将动力性、驾驭平顺性、安静、加快快等电动车的长处做到极致,去躲避本钱高、充电不方便、消费者对续航路程的焦虑等短板。
其次,SUV本身较重,关于续航路程、充电设备有更高的要求。耗电量高需求加装电池,比起汽油SUV可能是翻番的高本钱,因而,消费者可能更情愿买老练的燃油SUV车型而非电动SUV。
零跑轿车创始人及董事长朱江明的主意与陆群有必定的共通之处。他以为,现在的SUV商场现已是红海一片,过度的竞赛首要并不利于这样一个新品牌先期的开展;其次,同等环境之下,SUV比较轿车更费电,在当时电动车续航路程最长不过三四百公里的技能才能下,电动SUV因为风阻大等系列原因,难以做到性价比的最大化。所以零跑挑选先从跑车切入,然后进入轿车和小型车商场。未来跟着燃油车和电动车的用车本钱和加油/电频率将相等,零跑会考虑进入SUV商场。
二十几年的轿车行业经历,陆群的目标很清晰,电动车取长补短首要就是要考虑怎么操控本钱,出路的思路是做轻量化,让车更省电、少装电池让车的本钱大幅度地降低。因而,首款车型K50将采纳碳纤维的轻量化车身。为了减重,零跑S01还搭载了全球创始一体化电驱总成,集驱动电机、减速器、操控器三位一体,完成减重30%,体积减缩40%。
【责任编辑:华博娱乐注册】

文章整理:华博娱乐注册官网原文地址:http://www.hbylzc.com/

热图 更多>>
热门文章 更多>>